【7012】川崎重
船舶海洋事業の構造改革（説明資料）
2017-03-31(16:00)
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構造改革
船舶海洋事業の構造改革（説明資料）
商船建造の軸足を中国へ
2017年3月31日
目次
1. はじめに 2. 経営環境認識 3. 検討結果 4. 商船事業再建計画 5.リスクマネジメントの強化 6. 体制・スケジュール
© 2016 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 2017
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1.はじめに
(1)構造改革検討の経緯と目的
船舶海洋部門では、ここ数年の不振に加え、この２年間 で多額の損失を計上。構造改革会議にて、事業の継続性 を含め今後の運営方針を検討。
(2)検討の基本方針
最も企業価値向上に資する合理的かつ実現性のある方針。
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2.経営環境認識
(1)需要見通し
海運市況の回復や過剰な建造能力の解消時期は不透明。 但し、環境規制の強化は好機。
• LNG船の需要は、ガス自由化、原発稼働時期、LNG価格等 から足元では先行き不透明。LPG船も’14~’16年の大量竣 工の影響等により需要は低迷。 • 一方、将来的には、環境負荷の低いクリーンエネルギーと してのLNG・LPG需要の伸長に伴う運搬船需要の回復・拡 大を見込む。 • 加えて、NＯx・SＯx・CO2
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